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对于这个历时近两年建成的项目，复杂的穿越条件是项目建设中面临的“拦路虎”——项目一共穿越10组高铁地铁轨道、4处高速、3条大江(含东江)、多条油气管、电力隧道等重大设施以及水源保护区、东江岸线保护区等环境敏感区。其中，东江穿越位置极为复杂，东江南岸厂房密集，拆迁难度大，且没有预制带，经过专家多次论证，最终采用曲线穿越，并采用破堤江内漂管回拖方案，历经七个月最终顺利实现一次回拖成功。

3月14日下午，历经10余个小时浇筑作业，位于江苏省南通市的海太长江隧道工程首块底板顺利浇筑完成，标志着该工程施工建设取得阶段性突破，同时也拉开了主体结构施工的序幕。此次浇筑的首块底板位于明挖暗埋段，共计浇筑混凝土1000余立方米，总浇筑面积达710平方米。

“组建专班推动共同体落地。”池云霞呼吁，行业龙头企业、高水平高校和职业院校三家牵头单位各自组建稳定的工作团队，由专人负责共同体组建的前期联络、资料准备、建设沟通等，畅通牵头单位之间、牵头单位与成员单位之间的协作渠道，依据章程共同实施人才培养、技术培训、技术创新等活动，按照关键时间节点，开展自查自检，采集任务建设情况。

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京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。习近平高度重视京津冀协同发展，强调京津冀协同发展是一个系统工程。